东莞本田第二工厂试车场建造工程位于增城市沙埔镇荔新公路段。试车跑道路线总长为1851米，解析停车场面积为6124平方米。主要路面为：主跑道、弯道（含高速路、巡航路、低u路、一般坏路、比利时石头路、扭曲路、鱼鳞路、凸块路、蛇行路、渐变路、单边扭曲路、扭力下降路、听音墙、字回旋场、法定登坡路、涉水路、绳索路、块状路、底盘检查台架、避险砂场、临时解析停车场等）。高速路为高速公路单向双车道，蛇行路为二级公路单向一车道，其余为四级公路单向一车道。试车场是模仿可能出现的各种路况的跑道，如同公路上会出现到的上坡、上坡弯道、坡减速带、井盖、各种沟、坑、鼓包等。各种不同类型的道路可以对轿车进行高速环道、强化试验、耐久试验等全面的专业测试。为此采用新技术，先后使用了桥式摊铺机进行曲面道路铺设；采用黑色路面（沥青砼路面）铺设无接缝的高速环道，使高速环道的噪音符合目前的环保要求；采用了柔性结构路面的建设实施方案，在对抗不均匀沉降；在道路建设中大量采用工程泡沫塑料等进口优质建材以减轻土体重量，减少沉降量；采用软土路基“加筋”方法提高土方路基的抗拉韧性。在曲线路面段施工中针对曲面碎石层呈盆腔状、且每一层设计只有36厘米厚的情况，采用内侧挖台阶、外侧超宽填筑，然后刷坡形成盆腔曲面、使用自制边坡震动压实机压实的方法压实效果和成型效果。地基处理采用二次堆载，砂井竖向排水，钢筋混凝土方桩加固的沉降控制复合桩基以解决横断面上不均匀沉降难题。采用曲面桥式摊铺机在0°～49°斜度的曲面上摊铺施工。采用了三台不同曲率的曲面压路机橫断面一次碾压成型的新技术。使用“复制阴模，反面预制，吊装改面”方案，先后自行设计了旋转吊环，以及特殊组合钢模，采用了932混凝土脱模剂，预制特殊道路预制块。